A | NBA最新消息，又是一条退役新闻。 近年来，杭州公交持续深耕数智化便民服务，不断迭代优化运营模式。昨天记者了解到，为进一步拓宽市民出行预约渠道，适配更多日常出行场景，杭州公交近期完成“云公交”的新一轮升级：原本安置在公交站点的线下POS机也开始走进小区，市民朋友在小区内就能刷卡完成乘车预约。 根据名记Evan Sidery报道，2008年乐透秀埃里克·戈登即将退役，结束自己18年的职业生涯。
B | 回看这18个年头，戈登先后效力快船、黄蜂/鹈鹕、火箭、太阳、76人，5支球队，个人薪资累计1.9亿。 仅仅看这几个数字，戈登这段职业生涯其实已经比大多数球员都成功了，只是从离开的节点来看，戈登的谢幕多少还是有些落寞。 这也是埃里克·戈登最扎心的地方，从今年2月被灰熊裁掉后，这位后卫一直没有找到下家；对于一位曾在NBA站稳轮换的球员，这种安静局面其实已经很说明问题了。据悉，这次升级的线路是位于之江板块的1499路，之所以选择它，则离不开现实出行痛点。 但其实往前一年，2024年休赛期的戈登还不至于如此。 当时的戈登和76人签下一份两年合同，第二年附带球员选项；而往前一年看，他在太阳依旧能贡献11分1.8篮板2助攻的出色数据。 特别是对比戈登而言，他的价值不仅仅在于基础数据，三分空间、比赛经验、关键时刻的硬解能力，这些标签加在一起，确实值得争冠球队一个位置。 但意外的是，在加盟76人后，戈登的下滑速度明显加快了。 2024-25赛季，场均出场时间下降到19.7分钟，基础数据6.8分1.2篮板1.7助攻0.7抢断，甚至出勤上也不占优势，仅仅只打了39场。
C | 1499路沿线的陶然里小区老年居民占比高，不少老人常有前往浙一之江院区就医、去往枫桦西路地铁站换乘的出行需求，但小区周边现有公交线路无法充分匹配居民出行，想要乘车往往要步行十多分钟前往外部站点。
D | 但即便如此，在40.9%的三分命中率下，当时的戈登其实还不能说完全没用。对老年群体来说，长距离步行十分不便，就医、采购、地铁换乘这类短途出行都因此受到制约。结合小区的实际情况，杭州公交把串联起居民高频出行目的地的1499路，由常规公交线路改造为需求响应式公交。这条线路采用“定点定线 ＋ 弹性停靠”的运行模式，当小区产生乘车预约需求时，车辆便会绕行停靠小区门口的“小船埠”站点，若无预约，车辆则按原路线直行通行，在兼顾特殊群体出行便利的同时，也有效规避车辆空驶造成的资源浪费。目前，“小船埠”站的预约服务时段覆盖每天6：50至20：40，预约成功后，乘客可搭乘车辆前往 1499路转塘、浙一之江院区两个方向的全部站点。 随后来到去年夏天，戈登选择跳出原合同，和76人重签了一份一年363万的底薪合同；球队通过合同处理缓解薪资压力，而戈登则获得了一部分加薪，看似好消息，但这也成了他NBA生涯的倒计时。 2025-26赛季，格莱姆斯逐渐进入球队轮换，再加上76人选中埃奇库姆，球队后卫线也进一步压缩，戈登自然直接跌出轮换了。而这次升级最亮眼的创新，在于预约终端的“下沉”。
E | 整个赛季，戈登只为76人打了6场比赛，场均出场12.3分钟，仅能得到5.5分0.3篮板0.5助攻。杭州公交打破以往POS机只设在公交站台的惯例，将设备直接安放在小区内部。 多项数据下跌到职业生涯最低之后，在交易截止日前，76人选择把他送往灰熊；而灰熊也没有把他当作球队未来计划，交易完成后便将其裁掉。 进入自由市场之后，半年时间没有任何签约消息，而再出现在媒体面前，就是他的退役消息了。居民下楼刷一下卡，就能进入预约界面——先选乘车方向，再选下车站点，核对无误后提交，屏幕上便会清楚显示车辆预计到达时间。 在这个节点，回头去看看戈登这18年生涯，其实已经相当精彩了。
F | 2008年，戈登在首轮第7顺位进入联盟，快船时期一度被球队视作未来核心，而后转战黄蜂依然站稳球队首发，再到火箭更是打出了自己的第六人巅峰；离开火箭之后，也打出了不少老将高光。 理性来看，这段职业生涯确实有遗憾，没有全明星，也没有冠军；但换个角度看，一个08年首轮7号秀，能在NBA坚持18个赛季，赚到1.868亿，这已经是一种成功了。 所以，最后把这个问题留给球迷讨论： 对于埃里克·戈登，你对于他的这段职业生涯如何评价呢？。如果临时改变主意，再刷一次卡即可取消，而且刷卡预约本身不扣费，真正上车后才正常刷卡、扫码或投币，既安心又便捷。考虑到部分老年人不擅长操作智能设备，本次升级专门推出PC端代预约这一创新服务。不擅长操作智能设备的居民，只需到物业前台说一声出行计划，“管家”就能在电脑上代为完成预约，彻底消除了“不会约、约不了”的尴尬。而习惯用手机的年轻人或熟手，则依旧可以通过扫描专属二维码，在小程序上随时随地进行线上预约。
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Published on:17:53:46
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