绿灯侠

获得先进电动架构技术 大众继续向Rivian注资10亿美元_我的网站

苍天有泪

一 |     

[ 资讯] 日前,我们从相关媒体获悉,大众汽车集团将于6月30日向其合作伙伴Rivian支付第二笔10亿美元(约合人民币71.69 亿元)注资,这是大众此前承诺向Rivian投资至多58亿美元的一部分,大众将借此获得Rivian先进的电动架构技术。
RIVIAN R1S
据了解,在这58亿美元的注资中,35亿美元将用于购买Rivian的股票,因此也最终或使大众超越亚马逊成为最大股东;23亿美元投入2024年底成立的合资企业Rivian Volkswagen Technologies,该合资公司将开发共享电子架构与软件平台。
而在2026年中,大众汽车集团将支付第三笔10亿美元;到2027年支付尾款5亿美元,届时大众首款采用Rivian技术的车型也将正式上市。    北京时间8月9日,一则关于拉塞尔威斯布鲁克的消息在篮球圈传开。Rivian Automotive(简称“Rivian”)是美国一家电动汽车厂商,创办于2009年。这位36岁的前MVP接受了CNN专访,亲口回应了自己的自由球员处境。当被问及未来去向时,威少直言:“说实话,我不会去想这些问题。我热爱打篮球,如果机会出现,那就顺其自然,这就是我的计划。”这番话与他去年休赛期的淡定如出一辙,当时他也是等到训练营临近才与国王敲定合同。虽然Rivian连续两个季度实现毛利润,但上季度仍录得5.41亿美元净亏损,较此前14.45亿美元的亏损已大幅收窄。(文/ 王亮)

二 |          威少的态度很明确:钱不是问题。据透露,他不在乎合同金额,哪怕不给钱也行。他想要的只是上场打球的机会,大约25分钟的出场时间,当然,还得有球在手。这种“不为钱打球”的姿态,放在一个生涯总薪资超过3亿美元的巨星身上,显得既洒脱又令人唏嘘。         但现实是残酷的。上赛季威少为国王出战76场,场均15.2分、6.7次助攻、5.4个篮板,三分命中率33.8%创下生涯第二好成绩。国王总经理斯科特佩里也承认,威少的表现“远超底薪合同的价值”。然而国王目前只有底薪空间,且希望他在新秀达柳斯阿卡夫身后扮演更小的导师角色。威少拒绝了,他拒绝的不是钱,而是“拿一分钱干一分活”的妥协。他不是为挣一份合同留在联盟,而是为了燃烧剩余的全部价值继续打球。         这就是威少如今的困境,他愿意改变,愿意接受底薪,但不愿意改变打法。联盟30支球队的高管心里清楚:威少一上场,球场局势就可能“失控”。36岁的年纪、需要持球的打法、不稳定的投射,这些标签叠加在一起,让这位曾经的MVP在这个夏天乏人问津。有消息称,欧洲联赛开出400-500万欧元的报价,威少没去。他甚至可能面临零合同进入2026-27赛季的局面。         但威少没有退役的打算,他在采访中透露,希望能尽量多打几年,甚至期待打到2028年。

三 | 这份心气令人动容,一个拿了MVP、进了9次全明星、赚了数亿美元的球员,本可以体面退场,却仍愿为一份底薪、一个名额而苦苦等待。他或许不再是那个飞天遁地的“神龟”,但那份对篮球的执着,从未改变。

四 |          接下来的路怎么走? 国王仍可能是唯一的选项,但前提是威少接受“导师”定位。或者,像有些人猜测的那样,CBA会不会成为这位史上最大牌外援的下一站?无论如何,威少已经表态:只要哪里需要他,他就去哪里。这份坦然,这份热爱,值得一份尊重。

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Published on:21:31:21