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燃气车主注意！新版强制国标发布：车用天然气甲烷值不得低于65_我的网站

一 |     8月25日消息，近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《车用压缩天然气》（GB 18047-2026）强制性国家标准，将自2027年8月1日起实施。     新标准替代现行GB 18047-2017版本，旨在提升产品质量、保障使用安全、促进贸易公平。    甲烷值是衡量天然气抗爆性能的指标，类似于汽油的辛烷值。甲烷值越低，发动机爆震的可能性越高，长期使用低甲烷值天然气会损害发动机寿命并影响动力输出。    云赛智联：全资子公司转让所持云瀚科技75%股权 每经AI快讯，云赛智联（SH600602，收盘价：18.41元）8月25日晚间发布公告称，云赛智联股份有限公司（以下简称：云赛智联、公司、本公司）以2026年2月28日为基准日，聘请有资质的审计和资产评估机构对上海云瀚科技股份有限公司（以下简称：云瀚科技）全部股东权益实施价值评估，以经国资备案的评估结果为基准，通过在上海联合产权交易所以协议方式将全资子公司上海仪电信息网络有限公司（以下简称：信息网络）所持云瀚科技75%股权转让给上海飞乐音响股份有限公司（以下简称：飞乐音响），转让价格为4,350万元。

二 |     每经头条（nbdtoutiao）——冲刺“全球视频大模型第一股”！每经独家透视可灵AI：客户都在哪？运营状况如何？     （记者曾健辉）     免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。    新标准首次将甲烷值纳入强制性技术指标，明确车用压缩天然气的甲烷值应不小于65，与欧洲标准要求保持一致。     同时规定，当甲烷值小于70时，加气站须在经营场所显著位置向社会公示具体数值，让车主知情选择。据此操作，风险自担。     新标准还新增了互换性要求，同一地区的车用压缩天然气应能互换使用，确保不同气源的天然气在切换使用时不影响发动机性能和安全性。    每日经济新闻     。这意味着车主在不同加气站加气时，不必担心气源差异导致车辆运行异常。    试验方法方面，新标准新增或调整了高位发热量、总硫、硫化氢、二氧化碳、氧气、水露点、水含量等项目的检测方法。

三 |     其中甲烷值计算方法新增丙烷爆震指数法（PKI-MN法）作为仲裁试验方法，与国际标准接轨。    取样与判定规则也进一步完善，新增“取样”独立章节，取样点设在车用压缩天然气交接点，检验结果达到全部质量要求视为合格，不符合时应复测。    

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Published on:14:16:01